 |
三菱 九七式司令部偵察機１型（キ１５－１） 独立飛行第１８中隊機
有井製作所 ７２分の１ 製品番号 ５３０１０ 定価 ６００円
昭和１０年７月、三菱に高速連絡機として内示が出され、開発に入ります。試作機は内示要求速度を３０km/h上回る良好な成績で、１５年５月制式採用が決定されました。試作２号機は東京・ロンドン間連絡飛行の大記録を樹立しています。（１９３７～４２）
全幅 １２．００ｍ、 全長 ８．４９ｍ、 全高 ３．３４ｍ、乗員２名
全備重量 ２０３０ｋｇ、 最高速度 ４８０ｋｍ/ｈ
武装 左翼７．７ｍｍ機銃１挺
|
 |
三菱 九九式爆撃機/軍偵察機（キ５１） 飛行第４４戦隊所属機
長谷川製作所 ７２分の１ 製品番号 ＮＰ－８ 定価 ９００円
昭和１２年末、陸軍は敵飛行場や地上部隊強襲用の襲撃機の試作研究を指示します。九七司偵の実績を元に設計された為、昭和１５年には早くも量産型の引き渡しが始まりました。戦争末期には２５０kg爆弾を抱いて特攻機にも使用されています。（１９４０～４５）
全幅 １２．１０ｍ、 全長 ９．２１ｍ、 全高 ２．７３ｍ、乗員２名
全備重量 ２７９８ｋｇ、 最高速度 ４２４ｋｍ/ｈ
武装 翼内７．７ｍｍ機銃２挺、後席７．７ｍｍ機銃１挺
|
 |
立川 九九式高等練習機 （キ５５） 高等練習機
フジミ模型 ７２分の１ 製品番号 コバルトブルー① 定価 ３５０円
昭和１２年以降、採用される新鋭機は全て金属製単葉機となり、複葉の九五式練習機からすぐ移るには危険を感じていました。その間の練習機として、昭和１４年から、九八式直協機を複式操縦装置に改造した機体が直前練習機として採用されています。プラモ設計図には１９８３年と記載在り。（１９３９～４３）
全幅 １１．８０ｍ、 全長 ８．００ｍ、 全高 ３．６４ｍ、乗員２名
全備重量 １．７２１ｋｇ、最高速度 ３９４ｋｍ/ｈ
武装 機首右側７．７ｍｍ固定銃１挺
|
 |
立川 九八式直接協同偵察機 （キ３６）
フジミ模型 ７２分の１ 製品番号 Ｃ－１０ 定価 １０００円
日本軍初の直協偵察機とは、地上軍に直接協力して前線に配備され、偵察はもちろん簡単な対地攻撃まで遂行出来る機種の事です。戦後の残存機体は、戦勝国の中国、タイ、インドネシアなどに接収され長く活躍しました。（１９３８～４４）
全幅 １１．８０ｍ、 全長 ８．００ｍ、 全高 ３．６０ｍ、乗員２名
全備重量 １６５０ｋｇ、 最高速度 ３５０ｋｍ/ｈ
武装 翼内７．７ｍｍ機銃２挺
|
 |
三菱 百式司令部偵察機Ⅱ型 （キ４６－Ⅱ） 独立飛行第１８戦隊
有井製作所 ７２分の１ 製品番号 ５３０１４ 定価 １０００円
九七司偵の継続機として、速度６００km/h、航続力２４００ｋｍという性能要求が出され、全くの新設計から開発を始めなければなりませんでした。昭和１５年に制式採用し、日華事変末期から太平洋戦争全期で俊速偵察機としてだけでなく、防空戦闘機としても使用されています。（１９４０～４５）
全幅 １４．７０ｍ、 全長 １１．００ｍ、 全高 ３．８８ｍ、乗員２名
全備重量 ５０５０ｋｇ、 最高速度 ６０４ｋｍ/ｈ
武装 上後方７．７ｍｍ旋回銃
(防空戦闘機タイプは機首に２０ｍｍ機関砲２門装備）
|
 |
三菱 百式司令部偵察機Ⅱ型改 （キ４６－Ⅱ）
有井製作所 ７２分の１ 製品番号 ５３０１６ 定価 １０００円
Ⅱ型は、太平洋戦争初期から、全戦域でその高速を発揮して活躍しました。偵察機の中央の飛び出たコブに教官席を追加。しかし、練習機が製造されはじめたのは昭和１９年４月～６月と遅く、中古のⅡ型を７０機改造しました。これは本土防空が急務となった為の措置だとおもわれます。
全幅 １４．７０ｍ、 全長 １１．０ｍ、 全高 ４．１３ｍ、 乗員３名
全備重量 ６０００ｋｇ、 最高速度 ６０４ｋｍ/ｈ
武装 無し、
|
 |
三菱 百式司令部偵察機Ⅲ型 （キ４６-Ⅲ） 振武桜特別攻撃隊
ＬＳ ７２分の１ 製品番号 Ａ３０２ 定価 ８００円
昭和１７年５月、Ⅱ型の性能向上を図る陸軍の要求により、発動機の換装及び風防を段無しの流線型に改めた機体です。落下式燃料タンクなども変更され、スピード・航続距離・高々度性能は極めて良好となりました。しかし、戦局の悪化により本来の偵察任務以外にも転用を与儀なくされています。（１９４２～４５）
全幅 １４．７０ｍ、 全長 １１．００ｍ、 全高 ３．８８ｍ 乗員２名
全備重量 ５７２４ｋｇ、 最高速度 ６３０ｋｍ/h
武装 無し
|
