 |
中島 九七式戦闘機 （キ２７） 満州国軍航空隊所属機
長谷川製作所 ７２分の１ 製品番号 ００６８４ 定価 １４００円
昭和１０年、九五式戦闘機の後継機として、川崎キー２８、三菱キ３３と熾烈な試作競争の結果、制式採用された九七戦は、昭和１３年頃より中国大陸に進出。特にノモンハン事変におけるソ連製Ｉ－１５/Ｉ－１６との空戦では、得意の格闘戦で優位にたち、多くの戦果を記録しています。（１９３５～４２）
全幅 １１．３１ｍ、 全長 ７．５３ｍ、 全高 ３．２５ｍ （単座）
全備重量 １．５１０ｋｇ、 最高速度 ４６８ｋｍ/ｈ
武装 固定89式７.７ｍｍ機銃２挺
|
 |
中島 一式戦闘機 隼Ⅱ型 （キー４３） 飛行第２０戦隊
長谷川製作所 ７２分の１ 製品番号 ＡＴ０１ 定価 ７００円
陸軍の代表戦闘機と言えば、この隼になるでしょう。小さい頃には零戦と全く区別が付かなかったのは私だけでは無いはず・・・。Ⅰ型との大きな違いは、プロペラのブレードが３枚になった点です。戦域は、中国、ビルマ、フィリピンの陸地の多い処が主戦場でした。（１９４１～４５）
全幅 １０.８４ｍ、 全長 ８.９２ｍ、 全高 ３.０９ｍ （単座）
全備重量 ２.６４２ｋｇ、 最高速度 ５１５ｋｍ/ｈ
武装 翼内１２.７ｍｍ機銃２挺
|
 |
川崎 二式複座戦闘機 屠龍丁型 （キ４５改） 第４戦隊 回天隊
長谷川製作所 ７２分の１ 製品番号 ０００５１ 定価 ２４００円
双発複座戦闘機は、後部銃座で攻撃できる利点と共に、単発機に比べてパワーに余裕が在るので重武装にする事も可能でした。本機は３７mm機関砲を機首中央に装備している機種も在ります。もともと９５式軽戦車の主砲として開発されていた物ですから当れば威力は絶大でした。他にも、夜戦用１２.７ｍｍ上向砲を装備した機体など在り。（１９４２～４５）
全幅 １５．０２ｍ、 全長 １１m、 全高 ３．７０ｍ （複座）
全備重量 ５５００ｋｇ、 最高速度 ５４０ｋｍ/ｈ
武装 機首中央３７mm機関砲１門、２０mm機関砲２挺
|
 |
川崎 三式戦闘機 飛燕Ⅱ型改 （キ６１－Ⅱ改） 試作１７号機
長谷川製作所 ７２分の１ 製品番号 ＡＴ０３ 定価 ７００円
ダイムラーベンツエンジンの国産化した物を搭載した、国内で唯一実戦投入された液冷式戦闘機。昭和１８年６月に正式採用され、量産体制にはいるが武装が貧弱なのとエンジンの不調から改修されます。戦局の悪化で、エンジン工場が被弾し供給不足となり、空冷を取付けた機体（五式戦）も現れました。（１９４２～４５）
全幅 １２ｍ、 全長 ８.７４ｍ、 全高 ３.７０ｍ （単座）
全備重量 ３２７０ｋｇ、 最高速度 ５９１ｋｍ/ｈ
武装 胴体１２.７ｍｍ機銃２挺、 翼内１２.７ｍｍ２挺
|
 |
川崎 三式戦闘機 飛燕Ⅰ型乙（キ６１－Ⅰ乙） 第２４４戦隊長機
長谷川製作所 ７２分の１ 製品番号 ＡＴ０３ 定価 ７００円
上記と同じモデルですが、これは１９９０年以前に作った様な・・・。完成品をダンボールに入れていたのを引っ張りだして、撮影しました。塗装（クリア）も塗り直した為、キャノピーなど白化してしまいました。色なども、翼前部の味方識別カラーがオレンジで、今見れば「もっと上手に作れよ！」と言いたくなります。上モデルは配色が違うだけですが、引き締まって見えるのが不思議。
|
 |
中島 二式戦闘機 鍾馗 （キ４４） 飛行４７戦隊 震天制空隊
長谷川製作所 1/72 製品番号 ＡＴ０２ 定価 ７００円
これも、１９９０年以前製作の物です。塗装もデカールも雑で、色も手塗り（下手糞）でギラギラしています。このデザインは、本土防空迎撃戦闘機部隊「明野教導飛行師団」のものです。同師団は、陸軍としてはＢ－２９の撃墜数が最も多いと記録されています。機体は、他の単座戦闘機より一回り小振りですが、エンジンが大きいのでカウリングが目立ちます。これまで1/72は２機製作しましたが、いずれも満足いく出来上がりとはいえません。
いつか、製作して写真を差し替えます。
|
 |
中島 二式戦闘機 鍾馗 （キ４４） 飛行第８５戦隊
長谷川製作所 ７２分の１ 製品番号 ＡＴ０２ 定価 ７００円
高速一撃離脱の思想を日本流に具現化した戦闘機。高出力のエンジンを積み、前部から絞り込んだ機体は陸軍飛行機の中では１番戦闘機らしい。太く短い主脚や、胴と翼の接合部の補強により、空中分解し難い頑強な機体だったようです。
全幅 ９.４５ｍ、 全長 ８.７５ｍ、 全高 ２.９０ｍ （単座）
全備重量 ２.７６６ｋｇ、 最高速度 ６０５ｋｍ/ｈ
武装 機首機銃７.７ｍｍ２挺、 翼内機銃１２.７ｍｍ２挺
|
 |
中島 四式戦闘機 疾風 （キ８４） 飛行第４７戦隊 旭隊所属機
長谷川製作所 ７２分の１ 製品番号 ＡＴ０４ 定価 ７００円
太平洋戦争が始まってすぐ、試作内示が出されました。当時の日本は既に物資の欠乏が始まっていた為、エンジン、機体などの材料を極限まで絞る必要がありました。そして、ハー４５－２ ２列１８気筒（１８６０ｈｐ）の小さく強力なエンジンが開発されます。（日本軍最高速機）
全幅 １１.２４ｍ、 全長 ９.７４ｍ、 全高 ３.３９ｍ （単座）
全備重量 ３.８９０ｋｇ、 最高速度 ６２４ｋｍ/ｈ
武装 機首機銃１２.７ｍｍ２挺、 翼内機銃２０ｍｍ２挺
|
 |
上記（飛行第４７戦隊 旭隊 成増）と同じ疾風ですが、左のモデルは台湾に展開していた飛行第２９戦隊 第２中隊所属機（プラモ箱絵と同じ）です。疾風の配備は、前戦が日本本土に近づいた昭和１９年の夏でした。ハー４５は『誉』とも呼ばれ、小型高性能エンジンでしたが、小型化ゆえに無理をしていた部分もあり、取り扱いなどに気配りが必要だったようです。戦後の米軍による高オクタン価ガソリン使用のテストでは、最高速度６８０km/hなど、全部門総合評価で同時期のＰ－５１より優れていた事が実証されています。
|
 |
三菱 試作特殊防空戦闘機 （キ１０９） 飛行第１０７戦隊 第２中隊
有井製作所 ７２分の１ 製品番号 ５３０２３ 定価 １５００円
戦争中期、Ｂ－２９の出現とともに高々度戦闘機の必要性を痛感した日本陸軍は、当時の爆撃機の水準を上回る性能の四式重爆『飛竜』の機首を改造し、Ｂ－２９の防御砲火圏外から一撃で撃墜できる７５ｍｍ高射砲を搭載しました。副操縦士が砲手となり、携行弾数は１５発。昭和１９年８月に完成し、合計２２機が生産されています。（１９４４～４５）
全幅 ２２．５ｍ、 全長 １７．９５ｍ、 全高 ５．８ｍ （複座）
全備重量 １０．８００ｋｇ、 最高速度 ５５０/ｈ
武装 機首７５ｍｍ砲１門、 尾部１２．７ｍｍ１挺
|
 |
川崎 五式戦闘機Ⅰ型甲 ファストバック（キ１００－Ⅰ） 第１１１戦隊
ファインモールド ７２分の１ 製品番号 ＦＰ３ 定価 ２４００円
昭和１８年、飛燕の生産は液冷式エンジンの供給が追着かず、３５０機の首無し機体が在庫となっていました。陸軍では解決策として、空冷金星エンジンを取り付けるよう改修を行ったところ、予想以上の性能向上が見られ、昭和２０年４月から実戦部隊に配備されています。（１９４５）
全幅 １２．００ｍ、 全長 ８．８１８ｍ、 全高 ３．７５ｍ （単座）
全備重量 ３４９５ｋｇ、 最高速度 ５８０ｋｍ/ｈ
武装 機首機銃２０ｍｍ２挺、 翼内機銃１２．７ｍｍ２挺
|
 |
川崎 五式戦闘機Ⅰ型乙 水滴型風防（キ１００－Ⅱ） モデル無し
アオシマ文化教材社 ７２分の１ 製品番号 大戦機０１ 定価 ６００円
上記と同じく、液冷式エンジンの供給が追着かず、空冷金星エンジンを取付けるよう、改修を施した機体です。さらに後方視界の向上を狙い、水滴風防としました。他にも、排気タービン過給機装備のⅡ型も在りますが、試作機３機の生産にとどまりました。（１９４５）
全幅 １２.００ｍ、 全長 ８.９２４ｍ、 全高 ３.７５ｍ （単座）
全備重量 ３６７０ｋｇ、 最高速度 ５８０ｋｍ/h
武装 機首機銃２０ｍｍ２挺、 主翼内１２.７ｍｍ２挺
|
 |
中島 （キー２０１） 試作戦闘爆撃機 火龍 モデル無し
長谷川製作所 ７２分の１ 製品番号 ＡＰ５１ 定価 １２００円
昭和１９年、ドイツ軍のＭｅ２６２の資料を入手した陸軍は、それを基にジェット戦闘機を中島に開発指示をしました。実用上昇限度１２０００ｍ以上、航続距離１０００ｋｍ以上と、原型であるＭｅ２６２を凌駕した計画でしたが、昭和２０年６月に図面が完成。実機の完成を見ないまま終戦を迎えました。
全幅 １３.７０ｍ、全長 １１.５０ｍ、全高 ４.０５ｍ
全備重量 ７０００～８５００ｋｇ、最高速度 ８１２km/h
武装 機首機銃３０ｍｍｘ２門、主翼内２０ｍｍｘ２門、爆弾８００ｋｇｘ１発
|
