ある日の出来事（その28）
＜ダメライダーの末路…。＞
先日、久方ぶりに単車（ホーネット）に乗ろうと思った時の事である。
バッテリーがヘタレているので、とりあえず充電して、エンジンをかけようとした。
しかし、かからない・・・。
購入して５年間、一度も交換してないので買わなくちゃいけないな。と思い、
ここ１年ほどロクに整備もしてないので、ついでに整備に出そうと
購入元でもあるウォーズマン（笑）もとい、髭男爵（爆）に、手配した。
・・・で、気になるのがもう１つの愛機であるKSR-Ⅱの存在である。
こちらは、キック式なのでバッテリーがヘタってても、一応エンジンはかかる（ハズ）。
そこで、数ヶ月ぶり（爆）に起動させようとした…。
しかし、一向にかかる気配がない。
・・・・・・・・・・・・？？
変に思い、各所チェックしてみようと、手始めにガソリン量のチェックを行った。
ユサユサ･･･。（車体を振ってる）
あれ？
確か、全体の６割ぐらい残っていたはずのガソリンが全く無い。
フューエルコックを見ると、ONの状態･･･。
ひょっとして、ずっとこのままだった？ （＾＾；
まさかと思い、リザーブタンクに切り替えると・・・
ジャ――――――――ッ！！！ Σ(ﾟ▽､ﾟ)
・・・という音と共に、ガソリンがキャブ（キャブレター）のドレンチューブから、出てくるではないですか！！
案の定、キャブが詰まるという最悪な事態になってました。 （Ｔ_Ｔ)
自分で直しにかかるのは、もう嫌（１度やった…）なので、これも整備に出すハメに…。
とりあえず、ＫＳＲ-Ⅱの方は売りに出す予定だったので、買取で引き取ってもらう事にした。
ホーネットの整備と一緒に、見積ってもらう事にした。
そして、バイクを受け渡してから数時間後・・・
ＫＳＲ-Ⅱの買い取り値が、1３万と言われショックを受ける…。 Σ(ﾟ▽､ﾟ)
整備に出すと、やはりキャブが詰まっているのが原因で、ＯＨ（オーバーホール）の
必要があるらしく、７千円程度かかると言われた。
便利だが、（私には）乗りにくい（使い勝手が悪い）バイクだったので、結局売ることに…。
まあ、交渉して14万にしてもらったけど（爆）
・・・で、肝心のホーネットの方はと言うと、
これが、凄かった！
とりあえず、こちらもキャブが詰まっている状態（こっちは完全に…）らしく、
・キャブのＯＨ
という、修理項目が増えた…。
受け渡し前に
・12ヶ月点検（法定整備点検では無い。）
・バッテリー交換
・リアブレーキのパッド交換
・ブレーキオイル交換
・エアクリーナー（エアエレメント）交換
・冷却水交換
・前後タイヤ交換
以上を注文していた。
で、見積り額は・・・
何と、約１１万５千円也！！ (;´Д`)
その中でも特筆すべきは、前後タイヤの交換である。
前輪は約１万円ちょっとなのだが、後輪は約２～３万円（注：タイヤの値段だけ）
合計金額は、約４万５千円！！
バカ高である。
やはり、リッターバイク並のタイヤを装着しているのは、ダテじゃないね（泣）
まあ、リアビューが格好いいので、デカイ方が良いのだが…。
・・・凄く、悩みました。
ホーネットには、これまでに色々な思い入れがあるけれど、
一応ホーネットの方の買取値も聞いてみることにした。
すると、16万円という予想してなかった金額が提示された。
現状を考えると・・・
・ＫＳＲ-Ⅱ
手放して良いかな？で、売却決定 14万円。
年間維持金額は、約２～３万円（任意保険＆自賠責＆税金？）
・ホーネット
購入して約５年。愛着がある。出来るなら乗りたい。
でも、整備に11万5千円…。売ると、16万円。
年間維持金額は、約6万円（任意保険＆自賠責＆税金）
バイクを放棄すれば、金銭的にゆとりが・・・
さらば、我が愛車達！！ （Ｔ_Ｔ)
ええ、遂に売ってしまいましたよ！
後に、ホーネットの純正マフラーを 4,200円で買い取ってもらい、
総額 ３０万４千２百円で決着をつけた…。
今後、ホーネットにかけていた任意保険の等級保留期限の５年以内に
再びホーネットを購入すると、ここで宣言します！！（マジ）
今更ながらやらなくて後悔した事（って言うか、ライダーの常識）
しばらく、バイクに乗らない場合は、
・バッテリー端子を外す
・ガソリンを満タンにして、フューエルコックをＯＦＦにする
・定期的にエンジンをかける（10分程）
今後は、肝に命じときます…。 (Ｔ_Ｔ)
ハァ、車に愛情注ぎすぎたな…。
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